Высоковольтный частотно-регулируемый привод "Ru-Drive VFD"

Скачать каталог "Ru-Drive VFD"

Скачать опросный лист для заказа "Ru-Drive VFD" 

Ссылка на продукт "Ru-Drive VFD"

Назначение:

Ru-Drive

Высоковольтные преобразователи частоты «RU-Drive» предназначены для частотного регулирования скорости вращения асинхронных, синхронных и электродвигателей с фазным ротором мощностью от 280 до 15000 кВт и номинальным напряжением 3-11 кВ.

Область применения:

  •  Металлургия: воздуходувки домен, кислородные станции, вентиляция.
  • Производство электроэнергии: питательные и циркуляционные насосы, вентиляторы, дымососы.
  • Отрасль выработки руды: насосы водоотведения, системы вентиляции.
  • В системе ЖКХ: насосы водоснабжения, водоотведения, воздуходувные станции.
  • Применение преобразователя частоты на энергоемких агрегатах для регулирования производственными процессами взамен регулировочных клапанов, заслонок, гидромуфт и т.д. уменьшает производственные расходы путем оптимизации потребления электроэнергии.

Особенности:

 Преобразователи частоты «RU-DRIVE» реализуют прямое преобразование входного высокого напряжения (без использования понижающего и повышающего трансформаторов). В них реализованы современные технические решения преобразования высокого напряжения полностью управляемыми полупроводниковыми приборами - IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором). IGBT позволяют обеспечить синусоидальную форму тока в обмотках двигателя с малыми искажениями, что уменьшает потери в двигателе.

Преимущества использования:

 1.    Применение технологии «чистый синус»

  • Соответствует требованиям стандарта IEEE519
  • Почти синусоидальные ток и напряжение на стороне сети и двигателя, нет необходимости в использовании дросселей и фильтров;
  • Не требуется снижение выходной мощности двигателя;
  • Обеспечивает многоуровневую ШИМ формы волны напряжения без ощутимого слышимого шума двигателя
  • Не ухудшает параметры двигателя - может применяться к новым или существующим двигателям с эксплуатационным коэффициентом - 1.0 и единичным коэффициентом мощности синхронных двигателей.
  • Устраняет вредную гармонику тока, индуцируемую стандартными вольт-частотными приводами, которая причиняет нагрев двигателя
  • Минимальное значение высших гармонических составляющих тока, , не оказывает вредного воздействия на изоляцию электродвигателя, кабеля;
  • Максимальная  длина кабеля до электродвигателя -1000м.
  • Не требуется специальная изоляция подшипников электродвигателей и адаптация их под работу с преобразователем частоты;
  • Нет ограничения в использовании старых электродвигателей и др.

 2.    Отсутствует выходной трансформатор

  • Высоковольтный электродвигатель управляется напрямую с обеспечением всех защит;
  • Простой монтаж оборудования;
  • Уменьшение габаритов привода по сравнению с двухтрансформаторной схемой.

 3.     Высокая эффективность

  • К.п.д. выше по сравнению с обычным тиристорным инвертором и двухтрансформаторной схемой;
  • Меньше гармонические потери в электродвигателе
  • Отсутствуют потери в выходном трансформаторе
  • Высокий коэффициент мощности благодаря мостовой диодной схеме выпрямления.

4.     Универсальность применения

  • Допускается применение стандартного двигателя, нет ограничения в использовании старых электродвигателей;
  • Может использоваться с нагрузками с постоянным моментом и высоким стартовым моментом, такими как смесители и экструдеры;
  • Широкий диапазон питающего напряжения: от 3 до 11 кВ;
  • Возможность использования преобразователя частоты с входным напряжением 3 кВ для управления двигателем 1,4 кВ;
  • Индивидуальные кривые разгона/торможения;
  • Широкие коммуникационные возможности:  протоколы коммуникации  Profibus, Modbus, TCP/IP, GPRS.

5.     Синхронизированный байпас - Синхронизация с питающей сетью при переключении электродвигателя с инвертора на сеть и с сети на инвертор.

  • Каскадное включение/отключение электродвигателей, работающих на номинальной скорости;
  • Применение в насосных станциях, работающих на один коллектор.

6.    Надежность

  • Оптоволоконная связь между силовыми цепями и цепями управления;
  • Применение компонентов ведущих производителей: IGBT-модули и управляющий контроллер производства SIEMENS; тиристоры, байпасный мост и выпрямители IXYS Corporation (США), электролитические конденсаторы производства NIPPON (Япония);
  • 100% проверка силовых ячеек в критических режимах: испытания после прохождения термокамеры и др.

7.    Безаварийная работа

  • Продолжение работы при кратковременном исчезновении питания (до 300 мсек)
  • Продолжение работы при падении напряжения питания до 30% от номинального;
  • Автоматический подхват вращающегося после пропадания питания двигателя и его плавный перезапуск;
  • Опция шунтирования силовой ячейки при сбое. Шунтирование поврежденной силовой ячейки и возобновление работы с понижением мощности с остающимися ячейками позволяет продолжить технологический процесс и отложить техническое обслуживание до удобного времени;
  • Опция байпасирования преобразователя частоты. При необходимости продолжения технологического процесса при выходе из строя преобразователя частоты и др.

Состав группы: "ТатНИПИэнергопром", "КЭР-Автоматика", "КЭР-Наладка"